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輸送機傳輸石灰石從印度到孟加拉國

慕尼黑,2007年1月。 最長的傳送帶沒有中間驅動器傳輸石灰石到孟加拉國超過17公里的沼澤地帶。 這樣做,Phoenocord帶不僅由鳳凰穿越國界,山脈,河流,國家公路和稻田。 確保從春季洪水和保護植被和它對人類和動物沒有負面影響,它是五到十米的地方。 為了開展維修工作在這個高度,維修車輛使用在每一個國家。

34-kilometer-long傳送帶是拼湊現場在短短80天,約有一百可靠的拼接是捏造的。 皮帶被派往印度在500米長的段卷起,孟加拉國300米。

Toubro公司輸送機,由每小時運輸800噸石灰和板巖屬于拉法基集團水泥廠。 為了長期的距離,支持柱子定位盡可能互相遠離。 此外,十二個橋梁建造的傳送帶和維護車輛,可以達到令人眩暈的高度。 一路上,傳送帶跨越1.5公里的山脈,高達14%的斜坡,暴露在風的速度接近200公里/小時。 每天和季風期間,將近一米的降雨量。

鳳凰城開發Phoenocord半個世紀前,帶1956年在萊茵Braunkohle首次亮相。 其最突出的特性是高破壞載荷和最小伸長時用于大容量輸送。 這些特點使其市場成功。

鋼絲繩芯輸送帶的引入成為可能橋幾公里的距離。 ,防止異物卡在皮帶輸送機系統然后擠,撕毀公里的地帶,鳳凰Phoenotec保護系統設計。 它是區分Phoenocord。 它由高彈側聲帶硫化成覆蓋橡膠拉力繩成直角。 他們影響碰撞阻力增加三倍,損傷和切口。 “由于耐腐蝕鋅涂層完全填寫鋼絲繩芯橡膠,使用壽命超過二十年不再是罕見的,”貝恩德報道,負責銷售的鳳凰傳送帶系統。

隨著運輸距離增加,需求增長厚聲帶排列更加緊密地聯系在一起。 早在1970年,最強的鋼繩傳送帶是一4000(破壞載荷4000 N /毫米帶寬度)。 記錄目前Phoenocord St 7800舉行。 “我們已經在工作上實現鋼絲繩芯輸送帶在10000范圍內,“Kusel說。

鳳凰傳送帶系統將展示其產品在世界上最大的建設公平、寶馬展,從235年4月23日至29日在慕尼黑布斯在大廳C2。


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